Компанія Uklon розглядає можливість масштабного розширення бізнесу. У фокусі — міжнародні автобусні перевезення з України до європейських країн. Про фінальне рішення щодо нового напрямку в компанії планують оголосити в четвертому кварталі 2025 року. Наразі команда оцінює потенціал з погляду прибутковості та перспектив розвитку на новому ринку.
Про це повідомила віцепрезидентка зі стратегії й розвитку компанії Оксана Розпутна.
Як Uklon готується до запуску автобусного сервісу: маршрути, конкуренція, перспективи
За словами Оксани Розпутної, наразі компанія вивчає два сценарії входу в автобусну нішу. Перший передбачає запуск власної платформи з продажу квитків, другий — інтеграцію вже чинного сервісу у застосунок Uklon.
"Поки досліджуємо ринок і шукаємо вигідні варіанти співпраці з партнерами", – додає вона.
Компанія вже має досвід у цьому напрямку — взимку 2024–2025 року компанія Uklon спільно з перевізником Gunsel запустила трансфер Київ – Буковель. Бронювання було доступне через застосунок.
За словами CEO компанії Сергія Гришкова, Uklon зосередив свою аналітичну увагу на міжнародних маршрутах, а не внутрішніх рейсах. Зокрема, йдеться про поїздки до країн ЄС — з великих українських міст до аеропортів Польщі, Румунії, Угорщині.
Гришков зазначає, що на внутрішньому ринку вже діє багато гравців, тому компанія бачить більші можливості за кордоном. Одним із найімовірніших напрямків називають маршрут до Варшави.
Ринок автобусних перевезень в Україні під час війни виріс утричі: хто заробляє найбільше
Від початку війни ринок автобусних перевезень в Україні показав вибухове зростання — щонайменше утричі. У 2023 році послугою скористалися близько 7,5 млн осіб, що втричі більше за доковідний 2019 рік. Сплеск попиту сформував нові можливості для бізнесу — компанії нарощують парки автобусів, розширюють географію маршрутів і виходять за межі країни.
Один із лідерів ринку — компанія "Євроклаб", яка за роки війни збільшила автопарк із 17 до 45 автобусів, і планує придбати ще. Перевізник щодня відправляє до семи рейсів і вже готується до запуску офісів у Австрії та Угорщині. Компанія спеціалізується на маршрутах до Німеччини, де працює вже понад 20 років.
Активно зростає і міжнародна мережа FlixBus. Її присутність в Україні збільшилася вчетверо, на внутрішньому ринку працюють 13 українських партнерів компанії.
Попри зростання, до 80% українського ринку автобусних перевезень працює у "сірій" зоні. За оцінками Мінінфраструктури, 500 млн грн щороку втрачається через несплату податків. У внутрішньому сегменті нелегальні перевізники працюють без розкладу, не заїжджають на автостанції та оформлюють міжнародні документи для внутрішніх маршрутів.
Ринок автобусних перевезень у 2025 році: курс на оновлення та євроінтеграцію
У 2025-му на ринок автобусних перевезень продовжує трансформації, спрямований на підвищення якості послуг, безпеки та приведення стандартів до європейських норм та правил.
У планах уряду — оновлення законодавчої бази, що регулює діяльність автостанцій. Зокрема, очікується перегляд і уточнення терміна "автостанція" у Законі України "Про автомобільний транспорт", що дозволить вивести з тіні об'єкти, які не мають умов для обслуговування пасажирів.
Продовжується боротьба з нелегальними перевізниками та запровадження нових механізмів контролю за "чорним" ринком перевезень. Законопроєкт №11025 передбачає адміністративну відповідальність для водіїв та компаній, що здійснюють перевезення без реєстрації.
Законопроєкт №4560 має на меті гармонізувати процедури ліцензування з європейськими вимогами. Він передбачає введення ролі "менеджера з перевезень" — фахівця, що відповідатиме за організацію процесу перевезень та має профільну компетентність.
Завдяки створенню офіційного переліку автостанцій, у 2025 році заплановане відкриття нових сучасних автовокзалів і реконструкція старих.
Uklon їде до Європи: чи витримає конкуренцію з FlixBus та BlaBlaCar
Компанії доведеться боротися за місце на ринку з такими сильними конкурентами, як німецький FlixBus, французький BlaBlaCar та український оператор Tickets.ua. Всі мають добре розвинену мережу маршрутів, стабільну клієнтську базу та давно адаптовані до міжнародного ринку.
Сервіс Tickets.ua щоденно продає близько 2000 автобусних квитків, що робить сегмент найзатребуванішим. BlaBlaCar, зафіксував 80% зростання продажів автобусних квитків у 2024 році, а 38% усіх поїздок припадають на міжнародні рейси.
Почнуть з самокатів чи автобусів — вибір за аналітикою
Наразі у компанії триває детальний аналіз фінансової моделі двох варіантів. Uklon порівнює, скільки зможе заробляти на одному самокаті проти прибутку від одного автобусного квитка.
Раніше ми повідомляли, що Uklon вивчає можливість запуску сервісу оренди електросамокатів. Компанія проводила опитування серед користувачів у застосунку, щоб оцінити попит. Інтерес до нової ніші з'явився після угоди з "Київстаром" на $155 млн, яка відкрила доступ до нових інвестицій. На ринку прокату в Києві вже працюють Bolt, Jet і BikeNow.
Вибір між мобільністю в місті та міжміськими або міжнародними перевезеннями стане стратегічним кроком для компанії на майбутні. Якщо рішення ухвалять на користь автобусів, уже у 2026 році Uklon може з'явитися серед найбільших гравців на ринку міжнародних перевезень з України.
Нагадаємо, після угоди з "Київстар" сервіс Uklon розглядає два нових ринки для міжнародного розширення — Казахстан і Пакистан. Для реалізації амбітної мети компанія планує скористатися ресурсами нового власника — групи Veon. Усі деталі — в матеріалі.