Німецький концерн Volkswagen готується суттєво скоротити модельний ряд після слабких результатів другого кварталу. Світові продажі автовиробника зменшилися на 8,6%. Найбільший спад компанія зафіксувала в Китаї, де обсяги поставок автомобілів обвалилися більш ніж на 30%.
Про це пише AP.
За даними автовиробника, у квітні-червні 2026 року світові поставки Volkswagen Group становили менш як 2,1 млн автомобілів. Основною причиною погіршення результатів стало різка зміна попиту в Китаї — ринку, який ще кілька років тому був головним драйвером прибутковості концерну.
Китай завдав удару Volkswagen: концерн відмовиться від половини моделей
Наслідком різкого скорочення попиту в Китаї став агресивний наступ місцевих виробників електрокарів, які дедалі активніше відвойовують частку ринку у міжнародних брендів.
Негативна динаміка простежується і всередині самого концерну. Продажі бренду Volkswagen знизилися на 14%, перевищивши лише позначку в один мільйон автомобілів за квартал. Audi завершила період зі спадом на 8%, тоді як Porsche втратила майже п'яту частину поставок.
Водночас не всі бренди групи демонструють негативний результат. Skoda та Lamborghini змогли наростити продажі, позитивну динаміку показав і вантажний бізнес концерну. Крім того, компанія повідомляє про збільшення реалізації автомобілів у Європі та країнах Америки, що частково компенсувало падіння в Азії.
Менше моделей — більше ефективності
Після засідання наглядової ради Volkswagen оголосив про початок корпоративної трансформації. Одним із рішень стане скорочення модельної лінійки — приблизно на 50%.
Які саме автомобілі залишать виробництво, компанія поки не розкриває. Очікується, що пріоритет отримають моделі, які забезпечують найбільшу маржинальність і відповідають новій технологічній стратегії концерну.
Генеральний директор Volkswagen Олівер Блуме заявив, що спрощення модельного ряду має скоротити витрати на розробку, виробництво та логістику. Паралельно компанія планує оптимізувати внутрішню структуру, зосередити інвестиції на ключових технологіях, швидше адаптувати продукцію до особливостей окремих ринків та позбутися надлишкових виробничих потужностей.
Реформа супроводжується соціальною напругою — вирують протести
Оголошення про нову хвилю змін співпало з протестами працівників заводу Volkswagen у Цвіккау. Сотні співробітників вийшли на акцію, вимагаючи гарантій зайнятості та виступаючи проти можливого закриття підприємства.
Побоювання персоналу не є безпідставними. Саме завод у Цвіккау став одним із ключових майданчиків концерну для виробництва електромобілів, однак подальша оптимізація мережі підприємств може торкнутися навіть таких об'єктів.
Скорочення витрат не гарантує стабільності прибутковості
Програма економії стартувала ще наприкінці 2024 року після домовленостей із профспілкою IG Metall. Тоді Volkswagen погодився:
- скоротити 35 000 робочих місць до 2030 року,
- зменшити виробничі потужності на 730 000 автомобілів на рік.
Очікувана економія оцінювалася приблизно у €15 млрд щорічно.
Проте фінансові показники свідчать, що заходів виявилося недостатньо. За підсумками 2025 року прибуток концерну скоротився на 53% і становив €8,9 млрд. У першому кварталі 2026 року чистий прибуток компанії знизився ще на 28% — до €1,56 млрд. На китайському ринку впали ще на 20%.
Раніше стало відомо, що 6 з 9 топменеджерів Volkswagen вважають, що компанія зіткнулася із загрозою існуванню. Концерн потерпає від падіння прибутку, втрати позицій у Китаї, високих витрат у Європі та зростаючої конкуренції з боку китайських виробників електромобілів.