Національний перевізник "Укрзалізниця" розпочав масштабну програму оптимізації "Залізна ефективність", яка передбачає скорочення щонайменше чверті адміністративно-управлінського персоналу (понад 500 посад) до кінця 2025 року. Компанія називає ці вимушені заходи відповіддю на значне падіння обсягів вантажних перевезень та багатомільярдні збитки.
Про це Forbes Ukrainе розповів CEO "Укрзалізниці" Олександр Перцовський.
Які причини радикальної оптимізації?
За словами Перцовського, компанія була змушена переглянути свою операційну модель через високі витрати на персонал – близько 52% від загальних витрат у 2025 році. А торік витрати на персонал зросли майже на 14% – до 51,8 млрд грн, перевищивши темпи зростання доходів.
Як зазначив представник УЗ, ключовою причиною падіння доходів є різке зниження обсягів вантажних перевезень, які слугували основним джерелом фінансової стабільності компанії. Негативна динаміка підтверджується цифрами – у 2024 році компанія перевезла 174,9 млн т вантажів, проте до кінця 2025 року їхній обсяг може впасти до 165 млн т, що становить лише 50% від показника 2021 року.
Деталі оптимізації
"Щоб мати моральне право пояснювати людям непопулярні оптимізаційні рішення, треба починати з голови", – пояснює Перцовський.
Він пояснив, що оптимізація розпочалася з найменш ефективних адміністративних підрозділів, чия вага знизилась через цифровізацію. Керівництво УЗ також переглядає масові скорочення серед численних проміжних ланок менеджменту та дублювання управлінських функцій. Крім того, оптимізація кадрів до 50% торкнеться й частини обслуговуючих департаментів центрального апарату.
Кадровий дефіцит
За словами СЕО Укрзалізниці, компанія стикається з серйозним кадровим дисбалансом. Найбільший дефіцит робочої сили – до 20% – спостерігається серед провідників, машиністів та ремонтників сягає 20%. Отож, Перцовський радить офісним працівникам переходити "ближче до колії", де є дефіцит робітничих кадрів.
Пошук фінансування
Окрім внутрішньої оптимізації, УЗ позбувається непрофільних активів та розраховує на урядову підтримку для закупівлі вагонів та рухомого складу. Компанія також шукає уряд для погодження підвищення вантажних тарифів, які востаннє переглядали у липні 2022 року. Запропоноване УЗ підвищення на 37% з 1 лютого 2025 року досі не отримало однозначної підтримки від Кабміну і було розкритиковано бізнесом. Фінансовий план "Укрзалізниці" на 2025 рік досі не затверджений.
Цифри про Укрзалізницю:
- Торік компанія отримала 2,75 млрд грн збитку, тоді як у 2023 році мала 4,9 млрд грн прибутку. Дохід компанії у 2024-му зріс лише на 11% – до 104,1 млрд грн.
- За перший квартал 2025 року виторг Укрзалізниці скоротився на 22% – до 20,9 млрд грн, а чистий збиток сягнув 6,7 млрд грн.
- У 2023 році Укрзалізниця інвестувала у свій розвиток і відбудову 17,9 млрд грн, з них 76,5% – це власні інвестиції Укрзалізниці та залучені кошти.
- Упродовж 2024 року приміські поїзди Укрзалізниці здійснили 377 437 рейсів, що на 5 456 більше, ніж у 2023 році.
- У 2024 році 86% залізничних квитків на поїзди Укрзалізниці пасажири купували онлайн (у 2023-му – 80%).