Потужний землетрус паралізував головний порт Колумбії та заблокував ключові автомагістралі. Тому експорт кави з країни фактично зупинився.
Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на керівника асоціації експортерів кави Asoexport Густаво Гомеса.
Порт відрізаний від країни
Буенавентура — головний порт Колумбії для вивезення кави — зараз практично недоступний. Причина в завалах на дорогах, особливо біля тунелів на трасі Калі-Буенавентура, яка веде до Тихоокеанського узбережжя. За словами Гомеса, окремі поставки ще можуть проходити, але загалом експортна робота зупинена. Коли дорогу повністю відновлять — поки невідомо навіть офіційно.
Портові служби зараз оцінюють збитки й призупинили або обмежили прийом кавових вантажів. На карибському узбережжі, у Картахені та Санта-Марті, серйозних проблем поки не помітили. Втім, перекинути туди вантажі з південних регіонів заважає елементарна нестача вантажівок. Ситуацію ускладнює й те, що більшість переробних підприємств та транспортних компаній зосереджені саме в постраждалому кавовому регіоні.
Ринок відреагував нервово
Ф'ючерси на арабіку в Нью-Йорку різко коливалися: спершу зросли до багатотижневих максимумів, потім трохи просіли. Причина в невизначеності — трейдери намагалися оцінити, наскільки серйозно землетрус вдарить по постачанню кави. Колумбія — другий за обсягами виробник преміальної арабіки у світі, і в 2025 році країна зібрала врожай у 13,4 мільйона мішків по 60 кілограмів.
Найгірший момент для катастрофи
Особливо невдало все склалося з часом. Зараз в Колумбії якраз пік збору врожаю в південних провінціях — Каука, Наріньйо, Валье-дель-Каука та Уїла. Саме звідти каву зазвичай і вивозять через Буенавентуру.
Гомес розповів, що переробні заводи досі підраховують збитки. Серйозних руйнувань самих будівель поки не зафіксовано. Однак компаніям заважають відключення світла, проблеми зі зв'язком і, звісно, стан самих працівників — дехто з них залишився без даху над головою.
Що буде далі
Навіть коли дороги розчистять, а підприємства запрацюють, проблеми не закінчаться одразу. Накопичена за час простою кава буде транспортуватися до портів практично одночасно, що загрожує заторами. Колумбія щомісяця експортує близько мільйона мішків. Тобто кожен день зупинки означає серйозний обсяг затриманих поставок.
За словами Гомеса, це неминуче призведе до затримок у відправках і додаткового тиску на весь ланцюг постачання, коли робота нарешті відновиться.