"Укрзалізниця" готується до чергового підвищення тарифів на вантажні перевезення. Станом на лютий 2025 року компанія планує збільшити вартість перевезень для всіх класів вантажів одразу на 37%. Про це повідомив голова правління "Укрзалізниці" Олександр Перцовський в інтерв'ю "Інтерфакс-Україна".
За словами Перцовського, "Укрзалізниця" перебуває у складній економічній ситуації. За підсумками січня–вересня компанія скоротила чистий прибуток уп'ятеро, до 1,66 млрд гривень, порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Критичний стан залізничної інфраструктури також став одним з ключових аргументів на користь підвищення тарифів. Станом на грудень 2024 року три чверті вантажних дизельних локомотивів експлуатуються понад 35 років. Близько 9000 кілометрів залізничних колій потребують негайного ремонту. За оцінкою Сергія Вовка, директора Центру транспортних стратегій, для повної модернізації інфраструктури "Укрзалізниці" потрібно щонайменше 10 мільярдів євро.
Вантажні перевезення забезпечують 80-85 млрд гривень річного доходу, що становить близько 80% сукупного доходу компанії. Показовим є приклад SCM Ріната Ахметова, яка свого часу сплачувала майже 30% усіх залізничних вантажів. Саме великі промислові компанії становлять основу клієнтської бази "Укрзалізниці". За прогнозами керівництва "Укрзалізниці", у річному вимірі тарифи для бізнесу зростуть у середньому на 13%. Зокрема, передбачається підвищення тарифів на перевезення: зернових вантажів – на 1,4%, залізної руди – на 2,7%, вугілля та чорних металів – до 1%.
Війна суттєво ускладнює прогнозування обсягів та динаміки вантажоперевезень. Олександр Перцовський пояснює, що через воєнні дії неможливо точно спрогнозувати вантажообіг. Це змушує компанію шукати додаткові джерела фінансування та оптимізації витрат.
Реакція влади та бізнесу
Міністерство розвитку громад та територій поки що стримано ставиться до ініціативи. Заступник міністра Тимур Ткаченко зазначив, що лист від "Укрзалізниці" ще не надійшов, але вони мають намір знайти оптимальне рішення з урахуванням ризиків для бізнес-спільноти.
Видання Forbes пише, що бізнес налаштований більш критично. Микола Мірошниченко, директор з логістики Kernel, вважає, що підвищення тарифів негативно вплине на конкурентоспроможність українського агросектору на світовому ринку. За його розрахунками, додаткові витрати "Кернел-Трейд" у 2025 році складуть понад 1 мільярд гривень.
Мірошниченко прогнозує, що підвищення тарифів може призвести до зміни логістичних маршрутів та переорієнтації частини вантажів на інші види транспорту. Компанія Kernel, яка наразі перевозить 80% вантажів залізницею, може частково змінити логістичну стратегію.
Олександр Паращій з Concorde Capital оцінює, що завдяки підвищенню тарифу на 37% "Укрзалізниця" зможе додатково отримати близько 30 мільярдів гривень доходу. Водночас Перцовський наголошує, що в оптимістичному сценарії це дозволить вивести компанію на беззбитковість.
Варто нагадати, що востаннє "Укрзалізниця" підвищувала тарифи на вантажні перевезення у липні 2022 року – тоді збільшення становило 70%. Торік компанія вийшла на 4,9 мільярдів гривень прибутку проти майже 10 мільярдів гривень збитків у 2022 році.