Сервіс онлайн-виклику автомобілів Uklon почав досліджувати можливість виходу на ринок прокату електросамокатів. Компанія запустила опитування у своєму застосунку, щоб дізнатися про звички користувачів щодо їх використання. Це відбувається менше ніж за місяць після завершення угоди з телекомунікаційним оператором "Київстар", який придбав Uklon за 155,2 мільйона доларів.
Про це повідомляє Forbes.ua.
Потенційні плани та інвестиції
Операційний директор Uklon Вадим Іщенко не підтвердив і не спростував інформацію про інтерес до ніші електросамокатів. Він зазначив лише, що компанія аналізує різні варіанти для комплексного розвитку своєї екосистеми, оцінюючи потенціал, юніт-економіку та необхідні інвестиції.
За словами колишнього директора з розвитку компанії Олексія Кушки, ще до повномасштабного вторгнення Uklon вів переговори про партнерство з сервісом Kiwi. Втім сторони не дійшли згоди, а служба Kiwi припинила роботу в Україні в березні 2022 року.
Запуск послуги прокату електросамокатів потребує значних інвестицій. Для покриття Києва необхідно від 4000 до 8000 самокатів, вартість кожного складає від 500 до 800 євро. Крім того, лише на доопрацювання мобільного застосунку потрібно витратити близько 500 тисяч доларів.
Конкурентне середовище
На київському ринку прокату електросамокатів уже працюють естонський Bolt та українські сервіси Jet і BikeNow. Найсильнішими гравцями вважаються Bolt і Jet. Незважаючи на високу конкуренцію, експерти галузі вважають, що місце для нових учасників ще є.
Uklon може відхопити частку ринку завдяки маркетинговим активностям та акціям. Оскільки на українському ринку, крім Bolt, немає інших агрегаторів, які поєднують різні транспортні сервіси в одному застосунку.
Перспективи
Для Uklon вихід на ринок електросамокатів може стати інструментом розширення частки ринку та збільшення частоти користування іншими сервісами компанії. Це також надасть нові маркетингові можливості.
За оцінками експертів, Uklon зможе окупити запуск послуги прокату електросамокатів за один-два роки. Проте зазначається, що на українському ринку цей бізнес не є високоприбутковим. Він може служити платформою для набуття досвіду перед виходом на інші, прибутковіші ринки.
Експерти також вважають, що для Uklon найлогічнішим кроком було б входження в цей сегмент із партнером або придбання готового сервісу, наприклад Jet. Однак комерційна директорка останнього Вікторія Ткаченко спростувала можливість такого партнерства.