Китайські автовиробники виявили зацікавленість у придбанні заводів Volkswagen у Німеччині, які планують закрити. Про це повідомило агентство Reuters з посиланням на джерело, обізнане з планами китайського уряду.
За інформацією видання, придбання німецьких заводів дозволить Китаю посилити свій вплив в автомобільній промисловості Німеччини. Наразі китайські компанії активно інвестують у різні галузі найбільшої економіки Європи – від телекомунікацій до робототехніки. Проте вони досі не мають власного автомобільного виробництва в країні.
Деталі можливої угоди
Volkswagen планує припинити виробництво на заводі в Дрездені, де працює 340 працівників та виготовляється електромобіль ID.3, до 2025 року. Завод в Оснабрюці, на якому 2300 співробітників виробляють T-Roc Cabrio, закриється до 2027 року. За даними банкірів, вартість кожного з цих підприємств може становити від 100 до 300 мільйонів євро.
Придбання заводів у Німеччині допоможе китайським виробникам уникнути сплати митних зборів ЄС на електромобілі, що імпортуються з Китаю. Більшість китайських автовиробників наразі обирають будівництво нових заводів у країнах з нижчими витратами та слабшими профспілками, як-от Угорщина та Туреччина.
Політичний аспект
Потенційні інвестиційні рішення китайських компаній залежатимуть від позиції нового німецького уряду щодо Китаю після виборів у лютому. Відносини між країнами останнім часом "охололи". Так, нинішня коаліція прагне зменшити залежність від Китаю, а міністр закордонних справ Німеччини Анналена Бербок навіть назвала президента Сі Цзіньпіна "диктатором".
Заявки на купівлю можуть надходити від приватних компаній, державних підприємств або спільних підприємств з іноземними гравцями. Втім китайська влада залишає за собою право схвалювати певні інвестиції за кордоном і, ймовірно, буде залучена до будь-якої пропозиції з самого початку процесу. МЗС Китаю офіційно закликає німецьку сторону зберігати відкритість та забезпечити справедливе, неупереджене бізнес-середовище для китайських компаній.
Позиція профспілок
Китайські компанії стурбовані тим, як їх сприймуть німецькі профспілки. Їх представники займають половину місць у наглядових радах німецьких компаній і вимагають далекосяжних гарантій щодо збереження робочих місць та виробничих майданчиків.
Представник профспілки з Оснабрюка Штефан Солданскі заявив, що працівники заводу не мали б нічого проти виробництва для одного з китайських спільних підприємств Volkswagen. Але лише за умови збереження логотипу VW для нових авто та стандартів компанії.
Китайські автовиробники вже досліджували заводи в Західній Європі, включаючи завод Ford у Саарлуї в Німеччині та завод Audi у Брюсселі. Також китайська компанія Leapmotor розглядає можливість використання заводу в Німеччині для виробництва електромобілів.
Фінансовий стан Volkswagen
Volkswagen Group, заснована у 1938 році, є другим найбільшим автовиробником у світі після Toyota. Концерн об'єднує такі бренди як Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Ducati та Skoda. У компанії працює понад 675 тисяч співробітників, а її продукція представлена у 150 країнах світу. Найбільшим ринком збуту залишається Китай, де в 2022 році було продано 3,2 мільйона автомобілів із загальних 8,3 мільйона.
Наразі автогігант Volkswagen переживає складний період через падіння продажів та посилення конкуренції з боку китайських компаній. У 2023 році концерн досяг угоди з профспілками щодо масштабної реструктуризації виробництва в Німеччині. Вона передбачає скорочення 35 000 робочих місць до 2030 року. Компанія планує заощадити близько 4,2 мільярда доларів щорічно.