Volkswagen досяг угоди з профспілками щодо масштабної реструктуризації виробництва в Німеччині. Після 70 годин напружених переговорів, найдовших в історії компанії, сторони дійшли компромісу, який профспілкові лідери назвали "різдвяним дивом".
Про це повідомляє Bloomberg.
Згідно з досягнутою домовленістю, компанія поступово скоротить 35 000 робочих місць до 2030 року, але зробить це "соціально відповідальним способом" – без примусових звільнень. Volkswagen також погодився зберегти всі десять німецьких заводів працюючими та подовжити гарантії зайнятості до 2030 року. Водночас, виробничі потужності буде скорочено на п'яти заводах – загалом приблизно на 700 000 автомобілів.
Значних змін зазнає завод у Вольфсбурзі, найбільше підприємство концерну, де кількість виробничих ліній буде зменшено з чотирьох до двох. Завод у Дрездені припинить роботу до кінця 2025 року. Об'єкт в Оснабрюці можуть продати або перепрофілювати. Частину виробництва планується перенести до Мексики.
Працівники погодились відмовитися від деяких бонусів та змінити умови постійного працевлаштування для стажерів. Близько 4000 менеджерів середньої ланки втратять премії в розмірі приблизно 10% річного доходу наступного року, з меншими скороченнями до кінця десятиліття. Профспілки наполягають на аналогічному скороченні зарплат для вищого керівництва.
Ці заходи мають допомогти компанії заощадити близько 4,2 мільярда доларів щорічно. Канцлер Німеччини Олаф Шольц привітав досягнуту угоду як "гарне і соціально прийнятне рішення".
Передісторія конфлікту: від страйків до компромісу
Шлях до цієї угоди був непростим. У листопаді та грудні 2023 року близько 100 000 працівників Volkswagen взяли участь у двох масштабних страйках – найбільших за всю історію компанії. Протести розпочалися після того, як керівництво відхилило пропозицію профспілки щодо зниження виплат дивідендів і скорочення окремих бонусів. Volkswagen відмовився від низки трудових угод, включаючи гарантію збереження робочих місць до 2029 року. Це викликало занепокоєння щодо можливих скорочень з 2024 року.
Компанія розпочала переговори у вересні на тлі серйозних викликів: низького попиту в Європі, посилення конкуренції з боку дешевших китайських виробників та уповільнення переходу на електромобілі. Volkswagen прогнозує, що 2024 року обсяги поставок транспортних засобів будуть меншими, ніж у 2023 році, що стане четвертим падінням продажів за п'ять років.
Історія Volkswagen Group
За свою багаторічну історію Volkswagen став одним із найвпливовіших автовиробників у світі. Компанія, заснована в 1938 році з випуску легендарного Beetle, переросла в потужний концерн. Наразі вона об'єднує численні автомобільні бренди, включаючи Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Ducati, Skoda та інші. Volkswagen Group утримує позицію другого найбільшого автовиробника у світі за обсягом продажів після Toyota.
Найбільшим ринком збуту для Volkswagen є Китай, де в 2022 році було продано 3,2 мільйона автомобілів із загальних 8,3 мільйона. Однак нещодавно компанія зіткнулася з серйозною конкуренцією на китайському ринку. Так, в першому кварталі 2023 року місцевий виробник BYD вперше перевершив продажі німецького концерну.
У Volkswagen Group працює понад 675 тисяч співробітників, а продукція компанії представлена у 150 країнах світу через мережу зі 119 виробничих підприємств. Концерн також є лідером на європейському ринку електромобілів – у 2022 році було продано 572 100 повністю електричних автомобілів. Такі показники роблять Volkswagen Group третім найбільшим виробником електромобілів у світі після BMW і Tesla.