Укрпошта оголосила про запуск нового формату видачі посилок, який дозволяє клієнтам отримувати відправлення без очікування в чергах. Для цього у відділеннях встановлюють комірки швидкого доступу.
Про це повідомила пресслужба "Укрпошти".
На старті проєкт охопить близько 400 відділень у Києві та Київській області.
"Ми давно шукали спосіб розвести потоки клієнтів: тих, хто приходить лише по посилку, і тих, хто користується іншими сервісами — від комунальних платежів до міжнародних поштових переказів. Тести ще тривають, але вже зараз видно: отримати посилку в Укрпошті без черги можна", — прокоментував генеральний директор АТ "Укрпошта" Ігор Смілянський.
Тепер посилку можна забрати за 30 секунд: що пропонує Укрпошта
Модель передбачає, що частину посилок автоматично спрямовуватимуть у ці комірки. Після прибуття відправлення клієнт отримуватиме SMS із кодом доступу, який дозволяє самостійно відкрити секцію та забрати посилку без звернення до оператора.
Далі процес максимально спрощений — достатньо підійти до комірки, відкрити її за допомогою коду та забрати відправлення самостійно.
Чим це відрізняється від класичних поштоматів
Загалом концепція нагадує поштомати, проте має принципову різницю. Нові комірки інтегровані безпосередньо у відділення, а не розміщені окремо в місті.
Це означає, що:
- клієнт отримує доступ до посилки лише у робочі години відділення,
- немає потреби шукати окрему локацію для видачі,
- можна одночасно скористатися іншими поштовими або фінансовими сервісами,
- процес контролюється інфраструктурою відділення.
Таким чином компанія поєднує традиційну модель сервісу з елементами автоматизації, яка вже має успішну реалізацію.
"На відміну від класичних поштоматів, ці комірки працюють безпосередньо у відділеннях і доступні в години їхньої роботи. Водночас звичний формат обслуговування залишається доступним", — повідомили в пресслужбі "Укрпошти".
Укрпошта оновлює сервіс у Києві та регіонах: 400 відділень на старті
Пілотний етап передбачає розгортання комірок без черг приблизно у 400 відділеннях. Пріоритет — великі міста та обласні центри, де навантаження на інфраструктуру є найбільшим.
У столиці та Київській області проєкт вже стартував — встановлено перші 120 комірок швидкої видачі. Наступним кроком стане розширення географії та збільшення кількості автоматизованих зон у межах відділень.
Компанія планує поступово переводити частину відправлень у новий формат автоматично, без додаткових дій з боку клієнта.
"Тести ще тривають, але вже зараз видно: отримати посилку в "Укрпошті" без черги можна", — зазначив гендиректор компанії Ігор Смілянський.
Розвантаження черг в умовах нестачі робітників
В "Укрпошті" пояснюють, що ключова ідея інновації — розвантаження відділень шляхом розділення різних типів відвідувачів.
Умовно клієнтів можна поділити на дві групи:
- ті, хто приходить лише за посилками,
- ті, хто користується й іншими послуг — платежами, переказами, сервісними операціями.
Саме перша група найчастіше створює черги у пікові години. Перенесення видачі посилок у формат самообслуговування має скоротити час очікування та підвищити пропускну здатність відділень без розширення штату.
Потенційна потужність інфраструктури "Укрпошти" становить до 3 млн відправлень на добу.
Фінансові результати Укрпошти за перші місяці 2026 року
"Укрпошта" зафіксувала позитивний фінансовий результат за перші чотири місяці 2026 року. Загальний прибуток оператора склав 106,3 млн грн. Одним із головних стало зростання EBITDA — показник піднявся з -13,6 млн грн до +122,9 млн грн. Власний капітал зріс до 2,3 млрд грн. При цьому "Укрпошта" не залучала коштів державного бюджету.
Попри позитивну звітність, операційне середовище залишалося складним. На результати впливали наслідки воєнних дій Росії, втрати інфраструктури та зростання витрат на паливо й логістику.
Додатковим фактором тиску стала трансформація ринку: посилення конкуренції з приватними логістичними гравцями, скорочення традиційних фінансових сервісів та перехід частини клієнтів у цифрові канали обслуговування.
Раніше Укрпошта вперше з 2024 року переглянула тарифи на доставку посилок, частково підвищивши ціни з 1 квітня 2026 року. Зміни торкнулися окремих категорій відправлень, тоді як базові та швидкі тарифи здебільшого залишилися без змін.