Мінрозвитку громад, територій та інфраструктури України оголосило стратегічний план на 2026 рік, який має наблизити країну до стандартів ЄС у сфері автотранспорту. Серед ключових новацій — повернення обов'язкового технічного огляду для всіх транспортних засобів, впровадження правил для платних доріг і перехід на обов'язковий перший техконтроль для імпортованих вживаних автомобілів.
"І ще один великий напрямок, який буде для України непростим політично — це впровадження обов'язкового технічного контролю. Техогляд має передбачатися для всіх транспортних засобів, включно з легковими авто. Нині в Україні він діє тільки для комерційних вантажівок та автобусів. Але в Європі це обов'язковий основоположний регламент", — пояснює заступник міністра Сергій Деркач.
Україна наближається до стандартів ЄС: техконтроль, транспортний безвіз та цифровізація
Однією з ключових новацій стане поява посади менеджера-управителя у транспортних компаніях. Запроваджується реєстр доброчесних перевізників із чіткими критеріями оцінки репутації компаній.
За словами Деркача, паралельно оновлюються технічні регламенти для транспортних засобів.
Важливим кроком стане повернення обов'язкового технічного огляду для всіх транспортних засобів, включно з легковими авто. Наразі він обов'язковий лише для комерційного транспорту. Деркач повідомив, що буде впроваджено придорожній контроль, який дозволить інспекторам зупиняти авто і перевіряти їх технічний стан.
Для вживаних автомобілів, що імпортуються, пропонується заміна нинішньої сертифікації на обов'язковий перший техконтроль. На думку заступника міністра, ще має забезпечить прозорість системи та наблизить практику до європейських стандартів. Ще один крок в протидії корупції.
"Працюємо і над розробкою законопроєкт, який змінить підхід до сертифікації вживаних автомобілів, які завезли в Україну. Та сертифікація, яку вони проходять зараз, — це неефективний і часто корупційний інструмент. Він не має аналогів у ЄС, тому будемо його змінювати на обов'язковий технічний контроль", — повідомив Деркач.
Реформа пасажирських перевезень та платних доріг
Наступного року планується реформування прав пасажирів та перевізників. ЄС вимагає впровадити регламент для платних доріг, так звану "толінг систему", яка повинна бути функціональною хоча б на рівні документації.
Угода про транспортний безвіз між Україною та ЄС продовжена до 30 червня 2026 року. Завдяки експорт українських товарів автодорогами до ЄС зріс на 42%, а імпорт автомобільним транспортом – на 37%.
Крім того, впроваджуються смарт-тахографи, що дозволяє підвищити безпеку перевезень та контроль за дотриманням нормативів. До середини 2026 року всі автомобілі, які в'їжджають в Україну, повинні бути обладнані такими пристроями.
Україна поступово впроваджує європейські норми
Деркач зазначив, що одразу впроваджувати всі європейські стандарти неможливо – виробники не витримають фінансово та технічно. Тому зміни будуть поетапними, щоб забезпечити баланс між безпекою, цифровізацією та конкурентоспроможністю української техніки.
Завдяки реформам, Україна прагне досягти високого рівня відповідності нормам ЄС до кінця 2026 року, забезпечити прозорість ринку, підвищити безпеку на дорогах і закласти основу для безстрокового транспортного безвізу з ЄС після 2027 року.
Для в'їзду в які країни з України потрібен обов'язковий техогляд легкових авто
Українські водії, які планують перетинати кордон на власному автомобілі, повинні мати сертифікат технічного огляду для в'їзду на територію. Міжнародний сертифікат технічного огляду або протокол перевірки транспортного засобу підтверджує відповідність авто стандартам безпеки. Документ засвідчує, що автомобіль пройшов комплексну перевірку і відповідає вимогам активної та пасивної безпеки. Попри те, що в Україні норма обов'язкового технічного огляду поки не працює, країни ЄС висунули власні вимогу до українських авто.
Ключові елементи сертифіката:
- унікальний QR-код для перевірки вірогідність;
- позначка "Міжнародний технічний огляд проведено";
- переклад англійською мовою для легкого використання за кордоном.
МСТО дійсний один рік з дати перевірки. Для легкових авто категорії M1 і деяких транспортних засобів категорії N1 сертифікат видається через чотири роки після першої реєстрації та оновлюється кожні два роки. Продовження можливе після повторної перевірки з внесенням відповідного запису до бланка.
Коли техогляд обов'язковий
Наявність сертифіката МСТО необхідна у кількох випадках:
- поїздки за кордон, особливо транзитом через країни ЄС;
- тимчасове ввезення авто для навчання, відпочинку чи роботи;
- оформлення митного режиму тимчасового ввезення;
- міжнародні вантажні та пасажирські перевезення.
Навіть приватні легкові автомобілі під час поїздок у ЄС мають підтверджувати технічний стан, що гарантує безпеку на дорозі та уникнення проблем на митниці.
Країни, де потрібен МСТО
Наявність сертифіката техогляду при в'їзді перевіряють у таких країнах:
- Королівство Нідерландів,
- Молдова,
- Албанія,
- Болгарія,
- Естонія,
- Угорщина,
- Фінляндія,
- Казахстан.
Найсуворіший контроль здійснюється на кордонах Молдови та Румунії. У Польщі сертифікат на кордоні не вимагається, проте поліція може перевірити його під час дорожньої зупинки.
В Україні МСТО проводять акредитовані органи відповідно до Закону "Про акредитацію органів з оцінки відповідності" та Постанови Кабміну №137 від 30 січня 2012 року. Альтернативою сертифікату може слугувати протокол обов'язкового технічного контролю із позначкою "Міжнародний технічний огляд проведено".