Антимонопольний комітет України офіційно звернувся до мереж автозаправних станцій із вимогою пояснити причини стрімкого зростання вартості пального.
Про це повідомили у відомстві 4 березня.
У Комітеті наголосили, що після отримання даних буде проведено оперативний аналіз ситуації. У разі виявлення порушень антимонопольного законодавства АМКУ обіцяє застосувати відповідні заходи реагування.
При цьому у відомстві уточнили, що ціни на бензин і дизель в Україні не контролюються державою, а формуються під впливом імпортної залежності та міжнародних котирувань.
OKKO відповідає на критику АМКУ: що впливає на вартість пального
У мережі АЗК OKKO пояснили, що зростання цін в Україні обумовлене стрімким підвищенням котирувань на нафту та нафтопродукти на світовому ринку. За даними компанії, лише за останні дні ціни на дизельне пальне піднялися на понад $240 за тонну.
"Зміни цін на пальне в Україні напряму залежать від світових котирувань на нафту та нафтопродукти. Останніми днями вони різко зросли", — повідомили в OKKO.
OKKO наголошує, що Україна імпортує більшість пального, тому коливання міжнародного ринку відразу відображаються на роздрібних цінах. Окрім цього, вартість пального в країні формується під впливом валютного курсу, логістики та податкового навантаження.
Щоденна закупівля пального за актуальними ринковими цінами означає, що нові партії на АЗС завжди враховують поточну ситуацію на ринку. Представники мережі додали, що на сьогодні дефіциту пального в Україні немає.
"Постачання відбувається у плановому режимі, мережа забезпечена ресурсом у повному обсязі", — зазначили у компанії.
Дорожче ніж в ЄС: як формується український ринок пального
На українському ринку є специфічні фактори, які відсутні в ЄС. Стратегічні запаси в країнах Євросоюзу дозволяють покривати до 90 днів споживання, тоді як в Україні накопичення великих резервів ускладнюється через ризики безпеки та можливі атаки на нафтобази.
Директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн відзначає, що ажіотажний попит, спровокований новинами про війну в Ірані та ризики постачань через Ормузьку протоку, за кілька днів збільшив продажі на українських АЗС майже на 50%.
Попри наявність достатніх запасів бензину та дизелю, мережі змушені підіймати ціни, орієнтуючись на актуальні котирування, аби уникнути швидкого виснаження запасів. Паніка на ринку прискорює зростання цін, навіть за відсутності реального дефіциту.
Заклики до стабілізації та нові ціни
Голова парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев закликав операторів паливного ринку утриматися від необґрунтованого підвищення цін на тлі панічних настроїв серед споживачів. Та АЗС продовжують піднімати ціни.
Як зазначив експерт Дмитро Льоушкін, дешевого бензину чекати не варто. За останню ніч ціни на пальне піднялися ще на 5 гривень, і незабаром літр може коштувати 85–90 гривень. Він радить водіям заправлятися вже зараз.
За його словами, запаси пального в Україні розраховані лише на приблизно 10 днів через високий попит та обмежену кількість нафтобаз. Навіть якщо ринок трохи стабілізується, повернення цін до колишнього рівня малоймовірне.
Подальша динаміка ринку залежатиме від подій на Близькому Сході та новин щодо Ормузької протоки. Політики радять АЗС дотримуватися помірної цінової політики, аби не поглиблювати психологічну паніку серед населення.
Ціни на пальне в світі: глобальна тенденція
Ситуація в Україні відображає і глобальні тенденції. У Німеччині дизельне пальне за кілька днів подорожчало приблизно на 20%, а середня ціна перевищила €2 за літр. В Іспанії подорожчання бензину та дизелю вже впливає на транспортні витрати та кінцеві ціни для споживачів. Уряд розглядає заходи підтримки для пом'якшення економічного удару.
У США середня ціна на бензин зросла до $3,19 за галон, порівняно з $2,98 тижнем раніше.
Дешеве пальне: субсидії та нафта власного видобутку
Найдоступніше пальне у світі станом на початок березня 2026 року продають у Венесуелі – всього $0,01 за літр. Доступність пояснюється державною програмою субсидування та великими нафтовими запасами країни.
До категорії дешевих держав входять:
- Кувейт — $0,28 за літр,
- Іран — $0,36,
- Єгипет — $0,40,
- Індонезія — $0,60,
- ОАЕ — $0,63,
- Азербайджан — $0,68,
- В'єтнам — $0,70,
- Нігерія — $0,76,
- США — $0,77.
Середня ціна у Білорусі становить $0,83 за літр, у Росії — $0,87, в Китаї — $0,95. Ліван тримається на позначці приблизно 1 долар за літр.
Україна та Європа: порівняння цін
В Україні середня вартість бензину на початку березня 2026 року склала $1,7 за літр та ціна змінюється з кожною годиною.
Середні ціни в європейських країнах виглядають наступним чином:
- Польща — $1,62,
- Швеція — $1,68,
- Литва — $1,72,
- Угорщина — $1,76,
- Іспанія — $1,84,
- Бельгія — $1,95,
- Португалія — $1,99,
- Фінляндія — $2.
Дорогі країни: податки та імпортна залежність
Бензин у країнах Західної Європи та Азії коштує від $2 до $2,5 за літр:
- Ірландія,
- Італія,
- Норвегія,
- Франція,
- Швейцарія,
- Німеччина,
- Ізраїль,
- Данія.
Особливо високі ціни спостерігаються у Нідерландах — $2,56 за літр, та в Сінгапурі – $2,84. Рекордсменом є Гонконг, де вартість бензину досягає $3,78 за літр.
Основні фактори: повна залежність від імпорту, високі податки та акцизи, дорожче життя та державна політика обмеження кількості авто.
Нагадаємо, війна в Ірані загрожує Україні енергетичною кризою та підняттям цін на паливо через можливе перекриття Ормузької протоки. Саме вона забезпечує третину світових поставок нафти та п'яту частину глобального обсягу зрідженого газу.