АТ "Укрзалізниця" (УЗ) розраховує за підсумками 2026 року отримати понад 2 млрд грн чистого прибутку від напрямку міжнародних пасажирських перевезень. Цей прибутковий сегмент почав активно розвиватися після початку повномасштабного вторгнення Росії та повного закриття українського авіапростору. Загалом від початку війни обсяги пасажиропотоку залізничним транспортом за кордон зросли у 50–60 разів.
Про це повідомив голова правління компанії Олександр Перцовський у подкасті "Що з економікою" Центру економічної стратегії (ЦЕС).
Операційні успіхи компанії
За словами представника УЗ, виходу на високі прибуткові показники вдалося досягти за рахунок масштабного відновлення рухомого складу, зокрема ремонту великої кількості дефіцитних вагонів габариту RIC, а також завдяки успішним комерційним домовленостям із залізницями всіх сусідніх прикордонних країн. У контексті цього, Перцовський назвав успішним кейс з переведенням потягу до Кишинева на щоденну основу замість курсування раз на два дні, а також глибоку синхронізацію рейсів із Німеччиною.
Також він повідомив, що у 2026 році внутрішні пасажирські перевезення далекого сполучення вперше в історії компанії "Укрзалізниця" перестали бути збитковими. Такий вагомий результат вдалося досягти завдяки впровадженню урядового механізму компенсації частини витрат на соціально важливі маршрути.
Проблеми з рухомим складом
Перцовський зауважив, що попри прибутковість закордонних рейсів, пасажирський сектор "Укрзалізниці" потребує масштабних капіталовкладень для оновлення застарілого парку. Відтак, для повної заміни 1600 пасажирських вагонів, середня ринкова вартість кожного з яких становить близько 1,5 млн доларів, компанії необхідно залучити понад 2 млрд доларів інвестицій.
Додатковим викликом для УЗ стали втрати техніки. Зокрема, один швидкісний поїзд Intercity було повністю знищено внаслідок російського обстрілу, а ще один зазнав ушкоджень через серйозну ДТП. За весь час повномасштабного вторгнення росіяни знищили щонайменше 46 вагонів Укрзалізниці та пошкодили ще 200 одиниць. При цьому близько 1050 вагонів очікують на обстеження й виключення з експлуатації через свій вік та непридатний стан.
Збитковість компанії
Як наголосив голова правління УЗ, позитивні результати пасажирських закордонних рейсів поки що не здатні повністю перекрити хронічні фінансові проблеми материнської компанії. За оцінками Мінрозвитку, сукупний дефіцит бюджету "Укрзалізниці" у 2026 році може перевищити 40 млрд грн. Крім цього, компанія з січня перебуває у стані технічного дефолту за борговими зобов'язаннями на суму понад 1 млрд доларів, які залучалися ще під проєкти до чемпіонату Євро-2012.
Найбільш проблемним для компанії залишається приміський сегмент пасажирських перевезень, який за підсумками 2025 року приніс компанії колосальні збитки у розмірі майже 10 млрд грн, а також міжміські пасажирські рейси, загальний збиток за яким торік склав 9,62 млрд грн.
Нагадаємо, раніше Abiznes писало про те, що "Укрзалізниця" вводить зміни у механізмі формування тарифів на частину пасажирських перевезень.