Турецька компанія Karpowership відмовилася від розміщення плавучих електростанцій в портах Одеської області. Переговори, які тривали з 2022 року, завершилися безрезультатно через неможливість гарантувати безпеку суден в умовах воєнного часу.
Як повідомляє "Думська", турецька компанія наполягала на праві суден покидати територіальні води України у разі загрози, що не могло гарантувати стабільного енергопостачання регіону. Україна вже витратила близько 300 мільйонів гривень на підготовку необхідної інфраструктури для підключення плавучих електростанцій.
Фінансова складова також стала значною перешкодою для реалізації проєкту. За підрахунками, річна вартість оренди суден склала б приблизно 250 мільйонів доларів. Собівартість виробленої електроенергії могла б перевищити ринкові тарифи більш ніж удвічі, особливо в пікові години споживання. Спроби залучити міжнародне фінансування для компенсації витрат виявилися безуспішними.
Наразі український уряд розглядає альтернативні варіанти використання підготовленої інфраструктури. Планується встановлення розподіленої газової електрогенерації загальною потужністю 230 МВт, що включатиме 10-20 газопоршневих установок. Це рішення вважається більш економічно доцільним, оскільки вартість будівництва одного мегавата газової генерації в Європі становить близько 450 тисяч євро.
Хронологія переговорного процесу
Історія переговорів щодо розміщення плавучих електростанцій почалася ще наприкінці 2022 року. Спочатку Karpowership планувала постачати 300-400 мегават електроенергії через Молдову та Румунію, оскільки вже тоді виникли питання щодо безпеки суден в українських портах. У 2023 році переговори активізувалися після зустрічі міністра енергетики України з послом Туреччини, де обговорювалося використання плавучих електростанцій як елемента децентралізації енергосистеми.
Влітку 2024 року очільник Одеської ОВА Олег Кіпер повідомив про плани розмістити три судна потужністю 250 МВт кожне в портах Одеси, Южного та Ізмаїла. Судна могли працювати як на дизельному паливі, так і на газі. Планувалося, що генерація розпочнеться з грудня 2024 року, проте питання безпеки залишалося невирішеним. Державна "Енергетична компанія України" підписала меморандум про надання 500 МВт електроенергії, але до практичної реалізації справа не дійшла.
Що відомо про компанію Karpowership
Турецька Karpowership є провідним світовим оператором плавучих електростанцій з 2010 року. Компанія володіє флотом із 36 суден загальною встановленою потужністю понад 6000 МВт. Судна-електростанції можуть працювати на важкому паливі, дизелі та природному газі. Компанія самостійно здійснює всі етапи роботи: від проєктування та будівництва до введення в експлуатацію та постачання палива.
Перше судно компанії, Karadeniz Powership Doğan Bey, було переобладнане з вантажного судна у 2009 році на верфі Sedef у Стамбулі. Воно стало першою плавучою електростанцією з можливістю роботи на двох видах палива. Сьогодні Karpowership працює в Африці, Америці, Азії, Європі та на Близькому Сході, надаючи послуги з електрогенерації за різними типами контрактів.
Варто зазначити, що діяльність компанії неодноразово супроводжувалася звинуваченнями в корупції. Зокрема, в Лівані компанія зіткнулася з можливим штрафом у 25 мільйонів доларів, а в Пакистані розслідувалася справа щодо контракту на 565 мільйонів доларів. У Південній Африці виникли суперечки навколо 20-річної угоди про постачання електроенергії, що призвело до судових розглядів та розслідувань.