Tesla кілька років забороняла клієнтам викуповувати свої орендовані автомобілі, пояснюючи це планами використання транспортних засобів у мережі "роботаксі". Натомість компанія продавала ці авто іншим покупцям після встановлення програмних оновлень для підвищення їхньої вартості. Автовиробник змінив цю політику лише минулого листопада, коли попит на вживані Tesla суттєво знизився.
Про це свідчить нове розслідування агентства Reuters, опубліковане 15 травня 2025 року.
Дивна лізингова політика
У 2019 році Tesla впровадила незвичну для автомобільної індустрії політику, яка забороняла клієнтам викуповувати орендовані автомобілі після закінчення строку оренди. Генеральний директор компанії Ілон Маск публічно заявив, що ці автомобілі повернуться до Tesla для використання в мережі "роботаксі". Мільярдер тоді амбіційно пообіцяв, що вже наступного року на дорогах буде понад мільйон роботаксі Tesla.
Спочатку заборона викупу стосувалася лише моделі Model 3, але пізніше компанія поширила її на всі свої моделі. На веб-сайті компанії було чітко вказано, що автомобілі, доставлені після 15 квітня 2022 року, "не підлягають викупу".
Реальні дії Tesla з поверненими автомобілями
Згідно з інформацією від джерел, знайомих з роздрібними операціями Tesla, замість зберігання повернених з оренди автомобілів для мережі роботаксі, компанія знайшла більш прибутковий спосіб використання цих транспортних засобів. На повернені авто програмні оновлення, включаючи програмне забезпечення "Full Self-Driving" (вартістю до $15,000) та "acceleration boost" (вартістю $2,000). Потім вона продавала ці електромобілі новим клієнтам за значно вищою ціною.
Хоча такі дії суперечили публічним заявам Маска та опису умов оренди на веб-сайті компанії, вони, ймовірно, не порушували законодавство. Проте ця практика позбавляла орендарів стандартної для галузі можливості викупу своїх автомобілів та роками вводила їх в оману щодо реальних причин такої політики.
Зміна політики під тиском ринку
27 листопада 2024 року компанія Tesla несподівано оголосила в соціальній мережі X, що можливість викупу орендованих автомобілів знову доступна для нових контрактів. Вона також оновила свою веб-сторінку з лізингу, вказавши, що орендовані автомобілі "можуть підлягати викупу".
Експерти автомобільного ринку пов'язують це рішення зі зміною ринкової кон'юнктури. Якщо під час пандемії COVID-19, коли запаси автомобілів зменшилися, а ціни зросли, політика заборони викупу була вигідною для Tesla, то тепер ситуація змінилася. Попит на вживані електромобілі цієї компанії різко впав, частково через втрату інтересу деяких споживачів через праві політичні погляди Маска.
За даними аналітичної служби, середні ціни продажу вживаних Tesla знизилися на 7,6% за минулий рік, порівняно зі зниженням на 0,8% для всіх брендів у цілому. Ціни на Tesla Cybertruck впали на вражаючі 46%, а на Model Y – на 14,1%. Під час січневого звіту фінансовий директор Tesla визнав, що "нижчий прибуток від бізнесу вживаних автомобілів" є однією з причин зниження маржі компанії.