Виробники одягу з Бангладеш та Індії не можуть відправити готову продукцію до європейських роздрібних мереж через масове скасування авіарейсів. Партії товарів для Zara, H&M, Primark та інших брендів застрягли в аеропортах через закриття повітряного простору над Близьким Сходом.
Про це повідомляє Reuters.
Блокування логістичних ланцюгів
Шовон Іслам, виконавчий директор виробника Sparrow Group, підтвердив проблему. Його компанія працює з Inditex, M&S, Next та Primark. Готові партії одягу не можуть вилетіти з Дакки до Великої Британії, оскільки стандартний маршрут через Дубай заблокований. Пошук альтернативних варіантів не дає результатів — усі доступні рішення значно дорожчі та складніші в організації.
Південна Азія забезпечує глобальні мережі "швидкої моди" постійним потоком нової продукції. Фабрики Бангладеш, Індії та Пакистану випускають футболки, сукні, джинси та іншу масову продукцію для світових брендів. Inditex має 150 постачальників у Бангладеш, 122 в Індії та 69 у Пакистані за даними звіту 2023 року.
Критична залежність від авіакомпаній
Фредерік Хорст з Trade and Transport Group у Сіднеї пояснює структуру вантажних перевезень. Понад 50% повітряних вантажів Бангладеш та 41% індійських проходять через Персидську затоку. Основні перевізники — Emirates та Qatar Airways, які зараз скасували більшість рейсів.
Найбільший аеропорт світу в Дубаї зупинив роботу на кілька днів після початку військових дій минулої суботи. Etihad також припинила операції. Повітряний простір над регіоном залишається закритим.
Подорожчання вдвічі
Олександр Натані з Mumbai-компанії Kira Leder, яка шиє шкіряні куртки для Inditex та австрійських мереж, повідомив про різке зростання витрат. Вартість авіафрахту з Мумбаї до Австрії зросла вдвоє. Вантажна місткість на рейсах, що ще виконуються, повністю заброньована, тому ціни продовжують рости.
Одна партія застрягла на пакистанській фабриці, інша чекає на рейс Swiss Air у понеділок. Виробник сподівається, що ця авіакомпанія продовжить польоти.
Реакція брендів
Primark, H&M та M&S відповіли на запити Reuters однаково — основна частина їхніх відправлень здійснюється морським транспортом, тому вплив менший. Next не надала коментарів. Inditex також не відреагувала на питання про збої в ланцюгах постачання.
Загроза морським маршрутам
Мохаммад Хатем, президент Асоціації виробників трикотажу Бангладеш, попереджає про наростання проблем. Якщо Ормузька протока між Іраном, Оманом та ОАЕ залишиться заблокованою, морський транспорт також подорожчає. Це ключовий канал для судноплавства, через який проходить значна частина експорту регіону.
Виробники наголошують, що тривале закриття транспортних маршрутів може спричинити дефіцит товарів у європейських магазинах та зірвати весняні колекції роздрібних мереж.
Раніше повідомлялось, що представники українського бізнесу в Дубаї розповіли, як реагують на війну на Близькому Сході та чи є взаємодія з місцевою владою.