Через безпекову ситуацію в Одеському регіоні Maersk змінює схему доставки контейнерних вантажів в Україну. Компанія тимчасово відмовляється від суднозаходів до Чорноморського порту та переводить перевезення на сухопутний маршрут через Румунію.
Про це повідомляє "Maersk Україна".
Замість сполучення з Чорноморським портом перевізник організував залізничну доставку з Констанци. З румунського порту контейнери прямуватимуть до українських терміналів, зокрема в Одесі, Києві та Тернополі.
Новий маршрут працюватиме в обох напрямках — як для вантажів, що надходять в Україну, так і для експортних відправлень. Наразі Maersk планує використовувати сервіс до 1 жовтня 2026 року включно.
"Повідомляємо, що у зв'язку з поточною ситуацією в портах Одеського регіону ми запроваджуємо тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою (Румунія) та терміналами України в імпортному та експортному сполученні. Термін дії сервісу: до 01.10.2026 включно", — повідомили в Maersk.
Maersk призупинив морський сервіс і запустив залізничні перевезення в Україну
Румунський порт фактично виступає проміжною ланкою між міжнародними морськими лініями та українською залізничною мережею. За новою схемою контейнери доставляються до Констанци, після чого продовжують шлях залізницею. Українські термінали прийматимуть вантажі, зокрема, за напрямками Одеси, Києва та Тернополя.
Maersk заявив про перевагу для клієнтів — оформлення документа T1 вже враховане у вартості залізничного перевезення.
Maersk возитиме контейнери з Румунії в Україну залізницею до жовтня
Перехід на сухопутний маршрут — наслідок зміни ризик-профілю української портової логістики. Раніше Maersk повідомила про призупинення фідерного сервісу через Чорноморський порт. Причиною стало посилення російських атак на портову інфраструктуру.
Для міжнародних перевізників це означає додаткові ризики для суден, екіпажів, вантажів та самої інфраструктури. В результаті оператори змушені переглядати маршрути, домовленості та бронювання.
Румунський порт дозволяє залишити морську частину маршруту за межами української зони ризику, а найбільш чутливу ділянку, доставку вантажу до кінцевого отримувача, перевести на залізницю.
Залізниця забирає частину контейнерного потоку в умовах російської агресії
Перехід Maersk на залізничний маршрут відбувається на тлі зростання контейнерних перевезень залізницею в Україні.
За січень-червень 2026 року залізницею перевезли 155,6 тис. ДФЕ або на 36% більше, ніж за аналогічний період попереднього року. Водночас обсяг став найвищим за останні шість років.
Формально Maersk визначила кінцевою датою роботи нового сервісу 1 жовтня 2026 року. Проте в компанії прямо пов'язують його тривалість зі стабілізацією ситуації в регіоні.
Раніше стало відомо, що Maersk зупинила контейнерні перевезення до України через термінал Чорноморського рибного порту. Причиною стали безпекові ризики, спричинені посиленням російських атак на портову інфраструктуру.