Найбільший у світі контейнерний перевізник Maersk тимчасово зупинив сервіс до України через термінал Чорноморського рибного порту. Причиною стали безпекові ризики, спричинені посиленням російських атак на портову інфраструктуру.
Про це компанія повідомила 21 липня 2026 року.
Водночас у Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури наголошують, що рішення стосується лише одного портового оператора і не впливає на роботу морського порту "Чорноморськ" чи Українського морського коридору.
Російські атаки змусили Maersk змінити маршрути: куди тепер прямують вантажі
Данська судноплавна група Maersk повідомила про тимчасове припинення контейнерних перевезень через термінал Чорноморського рибного порту. У компанії пояснили, що поточна безпекова ситуація більше не дозволяє підтримувати регулярний сервіс у напрямку, тому обслуговування призупиняється до окремого повідомлення.
"Змушені повідомити, що у зв'язку з поточною ситуацією, яка впливає на нашу операційну діяльність, фідерний оператор не має можливості продовжувати надання сервісу до України через Чорноморський рибний порт", — зазначили в Maersk.
Водночас влада закликає не сприймати рішення перевізника як зупинку роботи порту "Чорноморськ". У міністерстві підкреслюють, що морський торгівельний порт працює у штатному режимі. Український морський коридор продовжує забезпечувати експортно-імпортні операції.
Наразі мова йде лише про один портовий термінал
У міністерстві уточнили, що Чорноморський рибний порт та державний морський порт "Чорноморськ" є окремими суб'єктами портової діяльності. Саме тому рішення Maersk стосується лише операцій на одному терміналі й не означає припинення роботи портової інфраструктури міста.
Морський порт "Чорноморськ" залишається одним із ключових вузлів Українського морського коридору, який забезпечує безперервний рух експортних вантажів попри постійні російські атаки.
Імпортні контейнери перенаправляють до Констанци
У рамках перегляду логістичних маршрутів Maersk перенаправляє судно MEDKON MIRA V.629S, яке мало доставити контейнери до Чорноморська, до румунського порту Констанца.
Таке ж рішення ухвалене щодо інших імпортних вантажів, які наразі перебувають або очікують відправлення у єгипетському Порт-Саїді. Надалі вони також доставлятимуться через Констанцу.
Клієнтам, яких не влаштовує зміна порту призначення, компанія пропонує скористатися процедурою зміни кінцевого пункту доставки. Для цього необхідно звернутися безпосередньо до представників перевізника.
"Для організації подальшого перевезення вантажу з Румніі в Україну, включаючи погодження варіантів доставки, транзитних строків та відповідних витрат, просимо звертатися до нашого Delivery Department", — наголосили в Maersk.
Для українських експортерів Maersk залишила два варіанти дій:
- безкоштовно анулювати чинне бронювання контейнерів,
- змінити порт навантаження на Констанцу без перегляду чинної ставки морського фрахту, якщо контейнер уже доставлений до порту.
Окремо компанія попередила клієнтів не вносити зміни до бронювань самостійно через онлайн-платформу. Такі дії можуть автоматично спричинити перерахунок вартості перевезення або нарахування додаткових зборів.
Атаки РФ посилюють тиск на морську логістику
Рішення Maersk ухвалене на тлі систематичних ударів Росії по українській портовій інфраструктурі. За інформацією уряду, у 2026 році обстріли морських об'єктів відбуваються в середньому раз на п'ять днів.
За цей час пошкоджень зазнали майже 2000 об'єктів портової інфраструктури та понад 20 цивільних суден. Попри це, морський коридор продовжує функціонувати, залишаючись основним маршрутом для експорту української аграрної продукції, металургії та інших товарів.
Вантажообіг портів продовжує зростати
Загалом українські морські порти демонструють позитивну динаміку. За результатами першого півріччя 2026 року вони перевищили 42,4 млн тонн вантажів. Основне навантаження припадає на порти Одеського регіону та Дунайського кластеру, які після обмеження роботи окремих чорноморських напрямків стали базовими експортними воротами України.