Компанія Porsche AG офіційно визнала, що прискорений перехід на електромобілі виявився передчасним рішенням. Це призвело до найбільшого падіння акцій компанії з моменту її виходу на біржу у 2022 році.
Про це повідомляє агентство Reuters.
Ринкова капіталізація Porsche, яка раніше перевищувала вартість материнської компанії Volkswagen AG, зменшилась удвічі з травня 2023 року, коли вона сягала майже 110 мільярдів євро. Про це свідчить нещодавня заява керівництва компанії, опублікована 7 лютого 2025 року.
Виробник попередив про значне зниження прибутковості у 2025 році через витрати на розробку нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння та гібридних автомобілів. Очікується, що маржа прибутку складе лише 10-12%, що суттєво нижче від попередніх прогнозів аналітиків у 14,8% та середньострокової цілі компанії у 17-19%.
Додаткові витрати на розробку традиційних двигунів та гібридних систем оцінюються у 800 мільйонів євро. Це відображає стратегічний поворот компанії у відповідь на слабкий попит на електромобілі в Європі та жорстку конкуренцію на китайському ринку. Ситуація також призвела до керівних змін у компанії – ведуться переговори про дострокове припинення контрактів з фінансовим директором та керівником відділу продажів через незадовільні показники та падіння вартості акцій.
Попередні плани електрифікації
У липні 2023 року Porsche оголосила про амбітні плани щодо електрифікації свого модельного ряду до 2030 року. Згідно з тодішньою стратегією, першим електричним мав стати компактний позашляховик Macan, після чого планувалася електрифікація спорткара 718 та популярного Cayenne.
Єдиним винятком мала залишитися легендарна модель 911, яка мала зберегти двигун внутрішнього згоряння. Компанія також інвестувала значні кошти у розробку електропалива через чилійську компанію HIF Global, розглядаючи це як альтернативу для преміальних автомобілів.
Історія компанії
Porsche AG, заснована у 1931 році Фердинандом Порше, є одним з провідних виробників спортивних автомобілів преміум-класу. Компанія входить до складу концерну Volkswagen Group та спеціалізується на виробництві спортивних та люксових автомобілів. Porsche має розвинену мережу виробничих потужностей з головним заводом у Штутгарті та додатковими виробництвами у Лейпцигу, Братиславі та Тюбінгені.
У 2019 році компанія презентувала свій перший електромобіль Taycan, що став символом початку електричної ери бренду. Однак останні події, включаючи падіння акцій на 27% у 2024 році та переоцінку стратегії електрифікації, свідчать про суттєві виклики, з якими стикається компанія у процесі трансформації свого бізнесу.
Додатково ситуацію ускладнює становище Porsche SE, інвестиційної компанії під контролем родин Піх та Порше, яка володіє 12,5% акцій Porsche AG та є найбільшим акціонером Volkswagen. Компанія попередила про знецінення своєї частки в Porsche AG, збільшивши грудневий прогноз майже вдвічі – до 2,5-3,5 мільярдів євро. Також очікуються значні списання, пов'язані з Volkswagen, який впроваджує масштабні заходи щодо скорочення витрат.