Провідні українські автоперевізники направили колективне звернення до президента, прем'єр-міністра та голови Верховної Ради із закликом терміново втрутитися в ситуацію, що склалася в транспортній галузі. Через масовані обстріли інфраструктури логістика країни змушена повністю перейти "на колеса", проте критичний дефіцит водіїв, бюрократичні перепони в ЄС та податковий тиск загрожують системним скороченням транспортних потужностей.
Дефіцит кадрів та 100% бронювання
Як зазначає засновник Prime Group Дмитро Льоушкін, через знищення російськими атаками нафтобаз та складів уся логістика тепер тримається на автомобілях. Аби компенсувати втрату стаціонарних потужностей зберігання, компаніям необхідно стрімко збільшувати автологістику, проте робити це без водіїв неможливо. Цю проблему підкреслюють підписанти колективного звернення.
Також вони звертають увагу на те, що підготовка кваліфікованого водія для міжнародних рейсів або перевезень небезпечних вантажів (ADR) займає тривалий час. Відповідно, бізнес вимагає розробити прозорий механізм, що дозволить бронювати 100% ключового технічного персоналу підприємств, які забезпечують критичну внутрішню та міжнародну логістику.
Правило 90/180 у Європі та безпечні стоянки
Ще одним викликом є правило перебування українських водіїв у Шенгенській зоні – 90 днів протягом 180-денного періоду. Через величезні черги на кордонах та тривалі митні процедури водії швидко вичерпують цей ліміт, що призводить до паралічу роботи. Саме тому перевізники просять уряд ініціювати перед Єврокомісією тимчасове скасування цього правила або запровадження спеціального режиму перебування для українських водіїв.
Окремо в документі наголошується на безпеці внутрішніх рейсів. Водії паливовозів та транспорту з небезпечними вантажами змушені робити обов'язкові паузи для відпочинку безпосередньо у зонах ризику. Державу просять визначити та облаштувати мережу максимально захищених місць для стоянки такого спецтранспорту.
Податкові пільги на відновлення автопарку
Оскільки значну частину вантажного автопарку було знищено або серйозно пошкоджено внаслідок російських атак, перевізники пропонують запровадити цільові інструменти відновлення, які допоможуть зберегти транспортну спроможність держави, а саме:
- звільнення від ПДВ та акцизу при імпорті вантажівок і напівпричепів суворо пропорційно до документально підтвердженої кількості знищеної техніки;
- тимчасові податкові канікули або розстрочення зобов'язань для підприємств, чий транспорт постраждав;
- запровадження механізму доступного кредитування та лізингу з використанням державних програм та гарантій міжнародних фінустанов.
Також представники провідних асоціацій (зокрема АсМАП, Федерації роботодавців транспорту України) та логістичних компаній вимагають терміново провести окрему робочу зустріч за участю керівництва Кабміну для затвердження конкретного плану дій, адже від стабільної логістики безпосередньо залежить життєдіяльність країни.
Нагадаємо, раніше Abiznes писало про те, що логістична компанія Maersk зупиняє роботу з терміналом у Борисполі.