"Укрзалізниця" представила проєкт міжнародного лоукост-перевізника, який з'єднає прикордонні області заходу України з великими містами Європи. В основі — потяги з колією європейського стандарту, що дозволить курсувати без зміни колісних пар на кордоні.
Проєкт представили на порталі саміту "Карпатська Вісімка" — платформи для співпраці України, Румунії, Сербії, Польщі, Словаччини, Чехії, Австрії, Угорщини та ЄС.
Маршрути планують запустити з Ужгорода, Львова та Ковеля до Будапешта, Братислави, Варшави, Відня і Берліна. До реалізації хочуть залучити партнерів з Польщі, Словаччини, Угорщини та Румунії. Проєкт розвиватимуть у рамках мережі TEN-T, а запуск очікується орієнтовно через чотири роки. Для його реалізації потрібно $441 млн акціонерного капіталу — переважно на закупівлю рухомого складу.
Як залізничні оператори знижують ціни
Модель, за якою авіакомпанії продають лише крісло, а решту послуг — окремо, тепер переймають і залізничні перевізники. Подорожчання авіаквитків та курс на екологічність зробили залізничний лоукост одним із динамічних сегментів пасажирських перевезень у Європі.
Економію забезпечують кілька рішень: із вагонів прибирають перший клас і вагони-ресторани, а крісла розміщують щільніше. Базова ціна включає лише ручну поклажу — за валізу, вибір місця, Wi-Fi чи зміну дати треба платити окремо. Діє й принцип раннього бронювання: найдешевші квитки розкуповують за два-три місяці до поїздки. Продаж відбувається лише через застосунки, без традиційних кас.
Приклади в Європі
У Франції працює бренд Ouigo від SNCF. Його поїзди з'єднують Париж з Марселем, Ліоном і Барселоною за 10-19 євро. В Іспанії аналогічний проєкт Avlo від RENFE пропонує квитки Мадрид-Барселона за 7-9 євро.
У Центральній Європі доступні перевезення представляють німецький Flixtrain та чеські RegioJet і Leo Express, які додають безплатну каву й воду. З'являються й новачки, як-от нідерландський GoVolta зі ставкою на дешеві нічні та денні маршрути між столицями.
Що вже є для українців
Основним партнером українських пасажирів у цьому сегменті залишається RegioJet. Компанія обслуговує маршрути з Перемишля та Чопа до Праги, продає єдиний квиток із пересадкою та пропонує нічні рейси зі спальними купе. Паралельно розвиток колії європейської ширини від кордону до Львова, Ужгорода та Чернівців створює основу для власного бюджетного формату перевезень.