З 15 липня 2026 року в Києві можуть переглянути вартість проїзду в міському комунальному транспорті. Згідно з проєктом КМДА, ціна разової поїздки зросте до 30 грн, що майже у чотири рази перевищує нинішній тариф. Рішення про підвищення анонсовано вперше з 2018 року.
Проєкт нових розцінок уже оприлюднила КМДА. У міській адміністрації наголошують, що навіть після підвищення транспорт залишатиметься збитковим. Нові ціни залишається нижчими за реальну собівартість перевезень.
Метро по 30 грн: КМДА пояснили різке підвищення тарифів
Останні 7 років міський транспорт Києва працював в умовах стрімкого зростання витрат без перегляду вартості проїзду. За довоєнний та у воєнний період час суттєво подорожчали електроенергія, дизельне пальне, ремонт рухомого складу та логістика. Додатковий тиск створило скорочення пасажиропотоку, яке транспортні підприємства фіксують після пандемії та початку повномасштабної війни.
У КМДА стверджують, що нинішній тариф більше не покриває навіть базових витрат комунальних перевізників. За оцінками міста, економічно обґрунтована ціна однієї поїздки у метро вже перевищує 64 грн, а в наземному транспорті — понад 44 грн.
З 8 до 30 грн: як зміниться вартість проїзду в Києві
Базовий тариф у 30 грн застосовуватиметься для одноразових квитків або невеликої кількості поїздок. Водночас місто запускає багаторівневу систему знижок для користувачів транспортних карток.
Вартість разової поїздки залежатиме від кількості придбаних поїздок:
- 1-9 поїздок — 30 грн;
- 10-19 — 28,90 грн;
- 20-29 — 27,80 грн;
- 30-39 — 26,60 грн;
- 40-49 — 25,50 грн;
- 50 — 25 грн.
Чим більший пакет поїздок купує пасажир, тим нижчою буде ціна однієї поїздки. Наприклад, при поповненні картки на 50 поїздок тариф знизиться до 25 грн.
Міська влада також робить ставку на проїзні. Найбільший пакет складає 124 поїздки та коштуватиме 2888 грн. Безлімітний місячний абонемент на всі види комунального транспорту обійдеться у 4875 грн.
Запропоновані ціни на місячні проїзні наступні:
- 46 поїздок — 1 088 грн;
- 62 поїздки — 1 463 грн;
- 92 поїздки — 2 156 грн;
- 124 поїздки — 2 888 грн.
В такому випадку вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3-23,6 грн.
Окремо у столиці планують запровадити квиток з пересадкою за 60 грн. Він дозволятиме необмежено пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин.
Що зміниться для студентів і туристів
Соціальні пільги у новій тарифній моделі залишаються. Студенти зможуть користуватися місячними проїзними за 50% вартості. Для школярів безкоштовний проїзд під час навчального року зберігається. На період канікул діятиме тариф у 25% від повної ціни.
Окрему категорію квитків місто готує для туристів та короткострокових відвідувачів Києва. Йдеться про безлімітні проїзні на 24, 48 і 72 години. Ціни наступні:
- на 24 години — 375 грн;
- на 48 годин — 563 грн;
- на 72 години — 750 грн.
Поїздки, придбані до 14 липня 2026 року, залишатимуться чинними до 14 вересня 2026 року.
До 1 червня 2026 року проєкт проходитиме громадське обговорення. Остаточне рішення щодо нових тарифів мають ухвалити після завершення регуляторних процедур.
Проїзд у Києві дорожчий, ніж у Варшаві чи Будапешті: які тарифи в Європі
Міський громадський транспорт у Варшаві побудований на принципі уніфікованої системи, яка охоплює метро, трамваї, автобуси та міську електричку SKM. Ключовою особливістю є зонування:
- перша зона охоплює місто,
- друга — передмістя та прилеглі громади.
Тарифна політика базується на часових квитках, що дозволяє пасажирам оплачувати не відстань, а тривалість поїздки:
- 20 хвилин (Зони І+ІІ): 40 грн (3,40 PLN) — для під'їзду на кілька зупинок.
- 75 хвилин (Зона І): 50 грн (4,40 PLN) — для стандартної поїздки через місто.
- 90 хвилин (Зони І+ІІ): 85 грн (7,00 PLN) — для тривалих поїздок з передмістя.
Окремо діють місячні та тримісячні проїзні:
- На 30 днів (іменний, Зона І): 1330 грн (110,00 PLN),
- На 90 днів (іменний, Зона І): 3390 грн (280,00 PLN).
Соціальний компонент системи чітко структуровано:
- студенти та школярі користуються 50% знижкою,
- діти та літні люди мають право на безкоштовний проїзд.
Будапешт: ставка на цифровізацію та гнучкі тарифи
Будапештська модель громадського транспорту розвивається навколо цифрової екосистеми BudapestGO, яка поступово витісняє класичні паперові квитки. Місто стимулює користувачів переходити в застосунок, пропонуючи більш вигідні умови для електронних покупок.
Діють разові квитки:
- Разовий квиток через додаток: 71 грн (500 HUF);
- Пакет із 10 разових квитків у додатку: 640 грн (4500 HUF);
- Разовий квиток в автоматі: 100 грн (700 HUF);
- 30-хвилинний квиток: 86 грн (600 HUF);
- 90-хвилинний квиток: 121 грн (850 HUF).
Окремо передбачені місячні, квартальні та річні квитки на проїзд у межах міста:
- На 30 днів 1275 грн (8950 HUF);
- На 90 днів 3830 грн (26850 HUF);
- На 365 днів 14240 грн (99950 HUF).
Окремо існують комбіновані абонементи, що охоплюють також приміські маршрути.
Туристичні тарифи: конкуренція за гостей
Обидва міста активно розвивають сегмент короткострокових проїзних для туристів. У Варшаві це добові, тридобові та вихідні квитки з безлімітними поїздками в межах міста або двох зон.
В Будапешті туристичні рішення наступні — 24- та 72-годинні квитки покривають весь міський транспорт без обмежень.