Понеділок, 21 Вересня, 2026
Понеділок, 21 Вересня, 2026
ГоловнаНовиниУкраїнська компанія Stetman запускає виробництво супутникових терміналів OneWeb як альтернативу Starlink

Українська компанія Stetman запускає виробництво супутникових терміналів OneWeb як альтернативу Starlink

Українська технологічна компанія Stetman підписала угоду зі шведською Requtech щодо ліцензійного серійного виробництва супутникових терміналів для платформ OneWeb та Intelsat. Ця співпраця відкриває нові можливості для розвитку супутникових технологій в Україні та створює стратегічну альтернативу вже звичним терміналам Starlink.

Генеральний директор Stetman Дмитро Стеценко підкреслив значущість цієї угоди для технологічної незалежності країни. За його словами, Stetman вже сьогодні має робочу альтернативу Starlink у сегменті LEO-супутників — OneWeb, а також додаткові варіанти у GEO-супутниках — Intelsat і UASAT.

Компанія Stetman не новачок у сфері супутникових технологій. Вона спеціалізується на розробці, виробництві, переобладнанні, ремонті, постачанні та обслуговуванні супутникових систем військового призначення. Серед розробок компанії — системи STARMOD, UASAT, а також модифіковані системи на базі Starlink, Intellian, Kymeta та Resa.

Деталі партнерства та виробничі плани

Шведська сторона передає українській компанії повну технічну документацію та право самостійно виготовляти супутниковий термінал на базі їхньої розробки Resa. Особливістю угоди є те, що вона не фіксує конкретний обсяг виробництва, а працює за ліцензійним принципом — Stetman виплачуватиме Requtech ліцензійний платіж за кожен виготовлений пристрій.

Українські фахівці зможуть суттєво модифікувати термінали, додаючи власний дизайн, системи захисту та компоненти, які вже успішно застосовуються у системах STARMOD для Starlink і постачаються Силам безпеки та оборони України протягом останніх 2,5 років.

"Ми адаптуємо термінали під українські потреби, використовуючи наш досвід розробки захищених систем для військових", — зазначив Стеценко.

За оптимістичним сценарієм, вже через півроку Stetman планує запустити виробництво потужністю від 2000 до 10000 терміналів щомісяця. Частина необхідного обладнання вже закуплена, решта — на стадії придбання для організації конвеєрного виробництва.

Термінали Stetman / Фото: Дмитро Стеценко

Важливою перевагою проєкту є те, що термінали вже сертифіковані та кодифіковані в Міністерстві оборони України. За словами Стеценка, це економить українським виробникам додатково 1-2 роки на процедурах сертифікації, що значно прискорить запуск виробництва.

Кадрове забезпечення проєкту

Для реалізації амбітних планів Stetman формує команду фахівців різного профілю. Компанія вже працює над залученням інженерів-електронщиків, конструкторів, проджект-менеджерів, складальників, розробників програмного забезпечення (від мікроелектроніки до звичайних стеків), інженерів з якості та фахівців промислового дизайну.

Загалом для реалізації проєкту планується залучити від 80 до 140 висококваліфікованих спеціалістів. Найближчим часом компанія розмістить відповідні вакансії на профільних ресурсах.

Технічні особливості OneWeb порівняно зі Starlink

Нові термінали за функціоналом подібні до Starlink, але мають певні технічні відмінності. OneWeb працює на вищій орбіті — 1200 км проти 525-535 км у Starlink. Це впливає на кількість доступних супутників та швидкість з'єднання. У OneWeb швидкість становить 5/50 Мбіт/с, що менше ніж у Starlink з його 20/200 Мбіт/с.

"Це не є обмеженням терміналу, просто супутників OneWeb приблизно в 10 разів менше, ніж у Starlink. Проте для безпекових завдань цієї швидкості цілком достатньо", — підкреслив керівник Stetman.

Ще одна відмінність полягає в тому, що мережа Starlink орієнтована на масового споживача (B2C), а OneWeb залишається рішенням для бізнесу (B2B). Щодо вартості, CEO Stetman відзначив, що бізнес-пакети у Starlink і OneWeb коштують приблизно однаково, хоча наразі альтернативні рішення дещо дорожчі за Starlink. "Але з часом ситуація може змінитися", — зауважив Стеценко.

Перспективи розвитку та міжнародна співпраця

Дмитро Стеценко наголосив, що мета проєкту — не заміна Starlink, а створення надійної альтернативи для критичних потреб.

"Відмова від Starlink нам не потрібна. Краще мати резервні системи та забезпечити джерела фінансування для використання обох мереж", — пояснив він.

Виробництво кількох тисяч терміналів в Україні може додатково стимулювати Eutelsat (власника OneWeb) прискорити розширення угруповання супутників. За словами Стеценка, компанія вже отримала перші звернення від інвестиційних груп щодо фінансування замовлення та запуску супутників спеціально для потреб України.

Продукція Stetman / Фото з Фейсбук-сторінки Дмитра Стеценка

Stetman уже має досвід практичного застосування терміналів OneWeb. Їх використовували під час обмінів військовополоненими для забезпечення зв'язку представникам офісу омбудсмена з прав людини Дмитра Лубінця.

Аналітики оцінюють кількість терміналів Starlink в Україні приблизно у 200 тисяч. Це дозволяє прогнозувати потенціал ринку альтернативних рішень супутникового зв'язку також на рівні не менше 200 тисяч пристроїв. У майбутньому Stetman планує не лише задовольнити внутрішній попит, але й вийти на європейський ринок з українськими супутниковими технологіями.

Актуально

Є шанс встигнути: бізнес-інкубатор Youthquake подовжив реєстрацію до 21 вересня

Найкращі проєкти отримають головні винагороди: 500 000 грн для молодшої категорії та 1 500 000 грн для старшої.

Фонд на $4 млрд та підвищення ПДВ: Мінекономіки готує новий механізм компенсації збитків бізнесу

Мінекономіки розробляє масштабну модель компенсації воєнних збитків для підприємств,...

Нова пошта зупиняє роботу під час тривог: як оператор адаптує логістику до російських атак

В компанії наголосили, що життя людей залишається пріоритетом компанії, тому у разі виникнення загрози усі процеси будуть призупинені, а персонал перебуватиме в укритті.

Видавали дієтичну добавку за ліки: АМКУ оштрафував фармдистриб'ютора на майже мільйон гривень

Компанія поширювала неправдиву інформацію та вводила покупців в оману, чим порушила законодавство про захист від недобросовісної конкуренції. 

Reebok, Nike, Gucci та Armani: у Миколаєві викрили цех підробок світових брендів

Через відсутність витрат на ліцензування підробки коштували значно дешевше за оригінали.

Автобуси та спільні авто замість поїздів: BlaBlaCar фіксує зростання попиту на внутрішні рейси

Аналітики сервісу BlaBlaCar констатують, що сформована влітку тенденція підвищеного попиту на внутрішні рейси плавно перейшла і в осінь.

Meest запустив fulfillment-сервіс у Канаді для українських компаній

Міжнародна група Meest запустила в Канаді власний fulfillment-сервіс —...

New Balance подала позов проти Decathlon через логотип на кросівках Kiprun

New Balance звернулася до федерального суду США з позовом...

Цікаві записи

Схожі публікації