Один із провідних автобусних операторів світу, німецький FlixBus, з 10 червня відкрив перший внутрішній маршрут в Україні, який з'єднує Харків і Київ. Рейс проходить через Полтаву, Решетилівку, Хорол, Лубни та Пирятин.
Про це повідомили в пресслужбі компанії.
Маршрут став першим внутрішнім рейсом FlixBus з моменту виходу компанії в Україну у 2019 році та передбачає регулярні щоденні перевезення в обох напрямках.
Новий маршрут FlixBus Харків-Київ: розклад, зупинки та ціни
Рейс проходить через кілька ключових міст центральної України. Автобуси курсують за таким маршрутом з зупинками:
- Харків,
- Полтава,
- Решетилівка,
- Хорол,
- Лубни,
- Пирятин,
- Київ.
"Це важливий крок в розвитку нашої мережі в Україні. Ми прагнемо розширювати подібні внутрішні сполучення, однак наразі регуляторні обмеження стримують подальше зростання", — зазначив віцепрезидент FlixBus у Східній Європі Міхал Леман.
Попри російську війну, попит на цьому маршруті залишається стабільно високим. Пасажири й надалі активно переміщуються між Харковом і Києвом з робочих, освітніх і сімейних причин. Також використовують напрямок як частину подальших міжнародних подорожей. На час запуску ціна на квитки стартувала від 1042 гривень.
Розклад руху та години відправлення
Рейси на автобусні перевезення виконуються щоденно в обох напрямках. У зворотному напрямку автобус вирушає з Києва близько 16:30 і прибуває до Харкова пізно ввечері.
Розклад руху Київ — Харків:
- Київ (Автостанція "Київ") — 16:30,
- Пирятин — 19:00,
- Лубни — 19:30,
- Хорол — 20:00,
- Решетилівка — 20:40,
- Полтава — 21:10,
- Харків (АС-1) — 23:30.
З Харкова відправлення здійснюється вранці з кількох локацій міста, зокрема з автостанцій та центральних транспортних вузлів.
Розклад руху (Харків — Київ):
- Харків (AC-6) — 08:00,
- Харків (АС-1) — 08:30,
- Харків (Привокзальна площа) — 08:45,
- Полтава — 10:50,
- Решетилівка — 11:15,
- Хорол — 12:30,
- Лубни — 13:00,
- Пирятин — 13:30,
- Київ (прибуття) — 16:00.
Важливим є зв'язок маршруту із міжнародною мережею FlixBus. Прибуття до Києва відкриває пасажирам доступ до десятків міжнародних напрямків у Європу, зокрема до Польщі, Чехії, Словаччини, Угорщини, Австрії та Молдови.
Чи можливі інші напрямки маршрутів FlixBus
Наразі компанія зазначає, що розширення внутрішньої мережі наразі стримують регуляторні обмеження. Попри це, запуск першого маршруту розглядається як крок до потенційного розширення присутності на внутрішньому ринку України.
На маршруті курсуватиме спеціально оформлений брендований автобус FlixBus, який містить візуальні елементи з впізнаваними архітектурними та історичними символами обох міст. У дизайні використані знакові локації Києва та Харкова, зокрема монумент "Батьківщина-Мати", Софійський собор, пам'ятник засновникам Києва, Благовіщенський собор у Харкові та монумент Незалежності "Летюча Україна".
В Україні маршрут реалізується у співпраці з локальним партнером — компанією "Автобусні лінії України". FlixBus заявляє, що на внутрішніх перевезеннях застосовує ті самі стандарти якості, що й у міжнародній мережі:
- сучасні автобуси,
- єдина система бронювання,
- контроль сервісу.
Компанія наголошує, що прагне забезпечити стабільність і комфорт подорожей навіть в умовах воєнного стану.
Про FlixBus: головне
FlixBus є підрозділом технологічної компанії FlixMobility, яку заснували у 2013 році в Мюнхені. Група спеціалізується на організації автобусних і залізничних перевезень у різних країнах світу.
В Україні оператор розпочав діяльність у червні 2019 року. Станом на осінь 2024 року з компанією співпрацювали 13 партнерських перевізників, які забезпечують роботу автобусного парку на території країни.
До вторгнення росії в Україну мережа FlixBus налічувала приблизно 25-30 автобусів. Вже восени 2024 року показник зріс до понад 80 одиниць.
Після лютого 2022 року компанія суттєво розширила міжнародний напрямок. Кількість маршрутів між Україною та країнами ЄС зросла майже утричі — до 92 рейсів. FlixBus запустив сполучення з Німеччиною, Угорщиною, Чехією, Словаччиною, Бельгією та низкою країн Південної Європи.
Водночас український ринок внутрішніх автобусних перевезень тривалий час залишався малодоступним для нових учасників через жорсткі регуляторні обмеження. Як зазначав віцепрезидент FlixBus у Східній Європі Міхал Леман в інтерв'ю Forbes Ukraine, значна частина маршрутів контролюється обмеженим колом перевізників, які отримали ліцензії ще багато років тому. Через це нові компанії, навіть за наявності попиту, не мають можливості легально виходити на внутрішні лінії.